گفت گو پایگاه خبری تحلیلی سه خبر با تحلیلگر لجستیک در حوزه بین الملل

دانیال رزاقیان گفت:در چند سال اخیر شاهد واردات کِشنده‌ها به داخل کشور بوده‌ایم. ورود این کامیون‌ها در سال‌های اخیر به داخل کشور به‌خصوص در دو سال گذشته عامل مهمی در نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل جاده‌ای کشور شده است.

وی افزود:در صورت توسعه زیر‌ساخت‌ها در سال‌های گذشته شاید این حجم از سرمایه‌های ارزی کشور در خارج از ایران هزینه نمی‌شد و امروز سهم تولیدات ما در صنعت خودروسازی با اعداد و ارقام متفاوتی رو‌به‌رو می‌بود

درادامه:به‌هرروی اقدام به وارادت با توجه به فرسودگی بیش از حد ناوگان حمل و نقل جاده‌ای، امری اجتناب‌ناپذیر به‌نظر می‌رسد

که باید از آن نهایت استفاده را برد

به‌همین‌سبب بسترهای مناسب جهت پوست‌اندازی در حوزه جاده‌ای ایجاد شده است؛

وی بیان داشت:ناظر به هدف‌گذاری مناسب دولت بر توسعه زیرساخت‌های شبکه حمل‌و‌نقل ریلی، می‌طلبد بخش‌های خصوصی با همکاری و هماهنگی با حوزه‌های دولتی در مسیر بهبود فرآیندها و ایجاد بستری مناسب جهت کاهش هزینه‌های تمام‌شده تجار، صاحبین‌کالا و واحد‌های تولیدی، اقدام لازم را انجام دهند تا با ایجاد رویکرد‌های نوین در لجستیک بین‌الملل و استفاده از ظرفیت‌های انبارهای عمومی بعنوان پس‌کرانه‌های بزرگ بنادر جنوبی و شمالی کشور، محلی مناسب بعنوان نخ تسبیح برای ارائه‌دهنگان خدمات حمل‌و‌نقل دریایی، جاده‌ای و ریلی با هدف خلق فرصت مناسب، منتج به ایجاد شرکت‌های طرف سوم یا 3plها گردد

لذا اهمیت این موضوع در ایجاد این بستر کمک شایانی به کاهش هزینه‌های تمام‌شده واحد‌های تولیدی، ذخیره هزینه‌های زائد حمل‌و‌نقل، سهولت در امور تخصصی و عدم ترافیک لجستیکی در بنادر، کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و… می‌شود

رزاقیان بیان کرد:نکته قابل توجه این است که حوزه‌های تخصصی در سرتاسر کشور که بعنوان انبارهای عمومی شناخته می‌شود محلی مناسب برای بهر‌ه‌گیری تمامی حلقه‌های خدمات‌دهنده در صنعت لجستیک بشمار می‌آید

و دراخر: بهتر است این‌گونه گفته شود: نگاه آینده، نگاه ریل است و تمام انبارها و محل‌های نگهداری کالا که به شبکه سراسری ریلی متصل است درآینده نه‌چندان ‌دور جزو محل‌های استراتژیک صنعت بشمار خواهند آمد و اهمیت این موضوع در تجارت بین‌الملل نسبت به گذشته چندبرابر خواهد شد

خبرنگار:امید شایان نژاد